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〔自由時報記者邱紹雯、郭顏慧／台北報導〕台北及新北市都建置有公車語音查詢系統，對於不擅長用網路或智慧型手機的民眾，甚至視障朋友而言，電話語音查詢公車到站資訊反而更方便。但民眾抱怨，公車語音查詢系統辨識度偏低，不僅「三○七」、「八○七」、「藍十七」傻傻分不清，兩市管轄的公車還得打不同電話，不僅麻煩、還浪費電話錢。

公車族王小姐說，並非人人都有智慧型手機可以隨時查詢公車到站資訊，試著透過電話語音查詢相關資訊，卻哭笑不得，「打過一次就不會想再打」。

她抱怨，電話語音查詢的聲音辨識度「秀逗率」高，曾經想查詢「三○七」公車，但系統聽成「八○七」、「藍十七」、「三○一」甚至是「三○八」，讓她一度懷疑是自己口齒不清；後來得知其他人測試也得到類似結果，怒斥北市府根本是在「騙電話錢」。

住在新北市的全盲者張國瑞也身受其害，他分享多次「失敗」經驗後的結論，如果是兩個號碼的路線，例如「紅三七」要講「紅三十七」電腦才會聽得懂。他也不解，為何語音查詢「捷運淡水站」老是失敗，系統都會聽成「北淡水」或「淡水情歌」，非得改講「淡水捷運站」才行。

他也說，對視障者而言，搭公車最大的困擾就是不知道公車何時到站，若有準確的電話語音查詢系統可提供協助，確實比較方便；但現在台北及新北市的公車電話語音查詢系統並未整合，民眾得記下兩組查詢號碼，還得自行判斷所搭乘的路線屬於誰管轄的，撥打不同的電話號碼。尤其在關渡及竹圍一帶，位在北市及新北市交界處就會經常搞混。

台北市公共運輸處綜合規劃科長黃惠如坦言，北市的公車語音查詢系統在九十三年建置完成，系統較老舊，確實在辨識度上有待加強，連帶也影響民眾查詢意願；相較於網路及智慧型手機一天總計四、五十萬人次查詢，語音查詢系統一個月僅有五千多人次使用。

她也說，目前已規劃全面汰舊換新，最快在明年上半年完成新一代的語音系統建置，初估經費一百多萬元，提供更正確及便利的查詢選擇。

新北市交通局長趙紹廉也說，這的確是一大問題，但畢竟每個人的口音和腔調都不同，辨識度難免無法盡如人意，就像停車場自動繳費機有時候也會拒收硬幣或紙鈔一樣，但既然有民眾反映，新北市交通局將全面清查，並規劃逐年改善。